Blog

Kereskedelmi korlátozások a dízelpestis elleni szerekre
A biocidok használata magánhasználók számára 2018. december 1-től tilos

Biztonság, Highlights (SeaMagazine), Újdonságok

A hajótulajdonosoknak még érdemes készletezniük belőle: 2018.12.01-től az olyan dízelpestis elleni termékek, mint a Grotamar, Liqui Moly dízelvédő vagy az ERC Diesel Plus már csak bizonyos kikötésekkel szerezhetők be. Ennek oka a REACH rendelet (a REACH jelentése: Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of  Chemicals), amely ez év december 1-jén lép hatályba, és többek között rögzíti, hogy az MBO nevű összetevő már nem értékesíthető ettől az időponttól a nagyközönség számára. Az MBO, a formaldehid-kibocsátó, a dízel adalékanyagok fő hatóanyaga, amely a baktériumok elpusztításával megakadályozza a rettegett dízelpestist.

Azonban az előírás értelmén vagy értelmetlenségén lehet vitatkozni: Az EU szabályozása szerint a dízel üzemanyagnak átlagban 4,4 %-ig biodízelt (repceolaj-metil-észtert) kell tartalmaznia. Ez azonban hátrányosan befolyásolja a tárolási stabilitást, mivel képes több vizet tárolni, mint a fosszilis dízel, és ezzel egyidejűleg a baktériumok kedvelt táplálékforrása. A hajótulajdonosok, akik a “normál” felhasználóknál hosszabb ideig tárolják a dízelüzemanyagot tartályokban, a múltban ezt a hiányosságot a biocid adalékanyag hozzáadásával legalább részben ellensúlyozták. Most már jogszabályban tiltja az EU ezen adalékanyagok magáncélú felhasználását. Ezen értelmetlen cselekedet különös érdekessége: A dízel esetében fennáll a gyanú, hogy rákkeltő, ezért H 351-es jelzéssel kell ellátni. Az MBO hatóanyag esetében csak annak a gyanúja áll fenn, hogy vízzel érintkezve rákkeltő. Míg a jövőben a hajóskapitányok szorgalmasan tankolhatnak dízel üzemanyagot, addig a biocid tartalmú dízel védő adalékanyagok üzemanyaghoz adagolása tilos. Vagy, mint egy jól ismert adalékanyag gyártó vezető alkalmazottja találóan megfogalmazta: Nem értem: Egy olyan anyagot, amely esetében fennáll a gyanú, hogy rákkeltő, olyan üzemanyagba öntünk, amely szintén rákkeltőként került besorolásra – majd hirtelen tilossá válik az ilyen anyag üzemanyaghoz adagolása. Mi értelme van ennek?”

Van vagy nincs értelme, a használóknak a jövőben le kell küzdeniük néhány akadályt, hogy biocid tartalmú adalékanyaghoz jussanak. Az állítólagosan oly veszélyes anyag (ha vízzel keveredik) csomagküldő szolgálatokon keresztüli megrendelése az EU-ban 2018.12.01-től tilos, kiskereskedelmi értékesítése önkiszolgálási tilalom alá esik. Az egésznek valószínűleg az lesz a vége, hogy a jövőben csak a jachtszervizek munkatársai vagy a benzinkutasok tölthetik be az üzemanyagtartályba az adalékot. A jogi következmények kizárása érdekében már most azon gondolkodnak, hogy a dízel üzemanyagokhoz a vízi benzinkutakon minden esetben adalékanyagokat adagolnak. Alternatív megoldásként természetesen az úgynevezett paraffin-dízel (DIN EN 15940) is használható lehetne, de még mindig nincs országos lefedettség.

Az azonban biztos, hogy ez az EU-rendelet Ausztriában, Horvátországban, Olaszországban és Spanyolországban is érvényes, és az érintett országok kötelesek biztosítani az időben történő végrehajtást.

Kérdésre a Német Szövetségi Munkahelyi Biztonsági és Egészségügyi Hivatal bejelentette: A Grotamar 71 és 82 termékek (valamint más gyártók termékei, a szerkesztő megjegyzése) MBO hatóanyagot tartalmaznak. A formaldehid-kibocsátó MBO-t jelenleg biocid hatóanyagként értékelik, a hatóanyag tartósítószerként való jóváhagyásáról vagy jóváhagyásának megtagadásáról szóló határozat (az 528/2012 / EU biocid rendelet szerinti 6 termékkategória) még függőben van (azaz a hatóanyag forgalomképessége a biocid törvény szempontjából legalább 2020-ig garantált).

A CLP-rendelet (az anyagok és keverékek osztályozásáról, címkézéséről és csomagolásáról szóló 1272/2008 / EK rendelet) a vegyi anyagokat veszélyességi potenciáljuk alapján vizsgálja. Az MBO anyagra vonatkozóan a 10.ATP (“Műszaki haladáshoz való hozzáigazítás”, http://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/PDF/?uri=CELEX:32017R0776&from=DE) keretében megállapították, hogy többek között rákkeltőként (karcinogén) (1B kategória) sorolandó be. Az osztályozási kötelezettség 2018. december 1-jétől áll fenn.
A REACH rendelet (a vegyi anyagok regisztrálásáról, értékeléséről, engedélyezéséről és korlátozásáról szóló 1907/2006 / EK rendelet) a XVII. melléklet 28. pontjában megállapítja, hogy az 1A. vagy 1B. kategóriájú rákkeltőként besorolt anyagok nem a nagyközönség számára értékesítésre szánt keverékek. Ez a 0,1% feletti koncentrációkra vonatkozik.

A fentiek a Grotamar 71 és 82 termékeket is érintik. Ezért ezeket a termékeket legkésőbb 2018. december 1-től nem lehet a nagyközönségnek eladni, csak ipari felhasználók számára. A szabályozás a teljes EU-ra érvényes, így pl. Horvátországra is. A probléma megoldására elképzelhető lenne, hogy a dízelolajok értékesítése előtt belekevernék a tartósítószereket. A Grotamar 71 termékre vonatkozó műszaki adatlap szerint üzemanyag esetében 50-1000 ppm Grotamar 71 koncentrációt kell alkalmazni. Így a dízel üzemanyag MBO-koncentrációja a besorolási koncentráció alatt lenne, és azt a magánhasználónak is el lehetne adni.

Még nem tisztázott, hogy a beszerzési gyakorlat a jövőben hogyan fog alakulni. Addig is e jogszabályi változásokra tekintettel a tulajdonosoknak csak azt tudjuk ajánlani, hogy szerezzék be a megfelelő készleteket a fent megadott határidőig. A SeaHelp „figyelemmel kíséri” ezt a biztonsági szempontból fontos kérdést, hogy a jövőben az összes hajóskapitánnyal együtt megfelelő megoldásokat alakítsanak ki.



Töltse le az ingyenes app

100% Gyorssegély. Az Ön asszisztens-szolgalat a tengeren.

24h Segélyvonal

Adria ..... 00385 919 112 112

Baleár / Balti-tenger ....... 00800 112 00 112

Töltse le az ingyenes app

100% Gyorssegély. Az Ön asszisztens-szolgalat a tengeren.

24h Segélyvonal

Adria..... 00385 919 112 112

Baleár / Balti-tenger ....... 00800 112 00 112

100% Gyorssegély.
Az Ön asszisztens-szolgalat a tengeren.

Adria ..... 00385 919 112 112

Baleár / Balti-tenger ....... 00800 112 00 112