AGB

OGÓLNE WARUNKI CZŁONKOWSKIEJ POMOCY MORSKIEJ

Stan na dzień: 01.05.2015

 

POSTANOWIENIA OGÓLNE

Artykuł 1

Te warunki mają zastosowanie do wszystkich stosunków umownych pomiędzy SeaHelp (dalej: SH) i aktywnych członków (dalej: członek), jak również wszystkich stron powiązanych. Nie ma żadnych innych warunków.

Członek może być osobą fizyczną lub prawną, niezależnie od miejsca zamieszkania, obywatelstwa i siedziby.

Partnerzy serwisowi SH są partnerami, którzy zawarli umowę serwisową z SH.

ŚWIADCZENIE USŁUG

Artykuł 2

Opłacając składkę członkowską, członek otrzymuje prawo do korzystania z bezpłatnych usług i innych określonych świadczeń zgodnie z wybranym typem członkostwa. Świadczenie usług odbywa się wyłącznie na obszarach objętych SH zgodnie ze stroną internetową.

Bezpłatne usługi SH są dostępne dla członka tylko w okresie członkostwa (art. 5). SH świadczy swoje usługi niezależnie od pory dnia i nocy. Wyjątkiem jest czas od października do kwietnia, w którym SH świadczy usługi tylko w godzinach 08: 00-16: 00.SH świadczy swoje usługi wyłącznie poza portem i wodami morskimi. SH dołoży starań, aby dotrzeć do miejsca wypadku w ciągu dwóch godzin od otrzymania zgłoszenia szkody. W przypadku wielu jednoczesnych interwencji, świadczenie usług odbywa się według priorytetu i oceny SH (uszkodzenia, zniszczenia, itp mają pierwszeństwo).

 

RODZAJE CZŁONKOSTWA

Artykuł 3

W zależności od rodzaju członkostwa członek otrzymuje różne bezpłatne usługi w przypadku awarii na morzu.
Rodzaje członkostwa:

§ 1 KARTA WŁAŚCICIELA – członkostwo odnosi się do łodzi członka. Członkostwo trwa 12 miesięcy, począwszy od zawarcia umowy i, z zastrzeżeniem Art. 5, jest niezbywalne. Bezpłatne usługi opisano w art. 4.

§ 2 KARTA SKIPPER – członkostwo odnosi się do osoby. Członkostwo trwa 12 miesięcy, począwszy od zawarcia umowy i, z zastrzeżeniem Art. 5, jest niezbywalne. To członkostwo jest dla właścicieli łodzi, którzy używają innych łodzi oprócz własnej łodzi. SH nie świadczy usług dla komercyjnych kapitanów zaangażowanych w jakąkolwiek działalność komercyjną. Bezpłatne usługi opisano w art. 4. SH pobiera opłatę za karnet kapitana zgodnie z aktualnym cennikiem SH.

§ 3 KARTA MARINA – członkostwo odnosi się do łodzi członka. Członkostwo trwa 12 miesięcy, począwszy od zawarcia umowy i, z zastrzeżeniem Art. 5, jest niezbywalne. Bezpłatne usługi opisano w art. 4. SH świadczy usługi tylko w obszarze 5 mil morskich wokół miejsca postoju łodzi (gdzie zwykle cumuje łódź). Każda usługa, o której mowa w art. 4, może być wykorzystywana przez Członka tylko raz w roku. Chyba że łódź znajduje się do 5 mil morskich od miejsca postoju, usługa jest płata według aktualnej listy SH-cena z rabatem 50%. Zmiana członkostwa na karte właściciela jest możliwa, płacąc prowizję, przy czym zmiany nabierają mocy w tym przypadku po 48 godzinach od aktualizacji.

§ 4. KARTA CZARTEROWA – członkostwo odnosi się do łodzi czarterowej. To członkostwo jest dla kapitanów, którzy czarterują statki wycieczkowe na okres do dwóch tygodni. SH świadczy usługi tylko w ciągu 14 dni i tylko dla wyczarterowanej łodzi. Okres czarteru i wyczarterowanej łodzi musi zostać zgłoszony na czas SH.

§ 5. Akcja ratunkowa na Morzu Śródziemnym – opcja będzie dostępna dla łodzi / jachtów, które (z wyjątkiem włoskiego Adriatyku) wzięły pod uwagę jako stałego cumowania Hiszpanie, Francje i Włochy. Za cały Adriatyk (włoski Adriatyk, Słowenię, Chorwację i Czarnogórę) nie będzie pobierana dodatkowa opłata. Powodem wprowadzenia dopłaty śródziemnomorskiej są znacznie wyższe koszty operacyjne (miejsce do cumowania, koszty usług, koszty personelu, ….) w wymienionych krajach.

 

DARMOWE USŁUGI

Artykuł 4

Następujące usługi, bez uszczerbku dla jakichkolwiek innych postanowień niniejszych Warunków, są bezpłatne, zgodnie z typami członkostwa:
§ 1 PRZYBYCIE–  Przybycie łodzi z załogą SH do łodzi członka. Zależy to od rodzaju członkostwa zgodnie z Art. 3.

§ 2 HOLOWANIE– organizowanie i przeprowadzanie operacji holowania do najbliższej przystani / portu, naprawa łodzi jest możliwa, nawet gdy nie ma własnego napędu. Określenie „bez zasilania” oznacza, że ​​ze względu na uszkodzenia w układzie napędowym sterowanie statkiem jest niemożliwe i nie może dalej płynać.

§ 3 DOSTAW CZĘŚCI ZAMIENNYCH – Otrzymanie niezbędnych części zamiennych i ich dostarczenie, jeżeli są one wymagane do kontynuowania rejsu na łodzi członka (części będą dostarczone na koszt SH).

§ 4 POMOC W URUCHOMIENIU SILNIKA (rozruch skokowy) – Elektroniczne uruchomienie układu napędowego należy rozumieć za pomocą kabli elektrycznych i zewnętrznego źródła zasilania w miejscu wypadku, pod warunkiem, że własny system startowy łodzi zawiodł.

§ 5 DOSTAWA PALIWA – Dostawa paliwa, jeżeli dalsza podróż łodzią członka, z powodu braku paliwa, nie jest możliwa. Nie dotyczy to pontonów ani łodzi towarzyszących. Cena paliwa zostanie naliczona zgodnie z aktualną ceną rynkową.

§ 6 Odholowywanie – swobodne holowanie łodzi podczas lekkiego kontaku z podłożem, która wystaje z wody nie więcej niż 10 cm w porównaniu do zwykłego żeglarstwa i może być kontynuowane dalsza podróż po ponownym włączeniu do żeglugi morskiej. Wszystkie pozostałe przypadki są klasyfikowane jako odzyskane zgodnie z art. 5 i dlatego nie są uwzględnione w bezpłatnych usługach.

§ 7 TRANSPORT OSOBISTY– Transport osób. Ta usługa jest świadczona przez SH raz w roku na członka.

§ 8 UWALNIANIE LIN – Uwolnienie lin ze śmigła jednostki napędowej łodzi.

W okresie członkostwa powtarzające się defekty (uszkodzone baterie, rozruch, …) są usuwane tylko 3 razy za darmo.

 

WYNAGRODZONE ŚWIADCZENIA

Artykuł 5

Jeżeli usługi i praca są niezbędne, które nie są wolne od opłat w rozumieniu umowy członkostwa, w celu umożliwienia dalszej żeglugi, usługa zostanie wykonana odpłatnie. Członek zostanie poinformowany o kosztach przed wykonaniem jakichkolwiek powiązanych prac. Zapłata za usługę jest dokonywana przez członka na miejscu. Jeśli po odholowaniu do najbliższego portu nie można przeprowadzić niezbędnej naprawy, istnieje możliwość, że łódź zostanie odholowana do najbliższego warsztatu za opłatą (zgodnie z cennikiem SH z 50% zniżką). Wymagane dokumenty SH (części zamienne, paliwo itp.), częsci do nurkowania lub inne usługi, które nie są wolne od opłat w rozumieniu umowy członkostwa zgodnie z obowiązującym cennikiem SH.

W przypadku lekkiego kontaku z podłożem w rozumieniu art. 4 ust. 6, SH może być uiszczona opłata manipulacyjna. Opłata naliczana jest w zależności od sytuacji, z wyprzedzeniem, w nagłych przypadkach. SH zastrzega sobie prawo do pilnego wykonania wielu misji. SH nie ponosi odpowiedzialności za utratę lub zatonięcie łodzi podczas wypadku. W sytuacjach awaryjnych, szczególnie w przypadku osób zagrożonych lub rannych, kapitan statku jest zobowiązany do powiadomienia właściwych organów państwowych. Obowiązek ten nie może zostać przeniesiony na SH.

Jeżeli korzystanie z drugiej łodzi służbowej jest niezbędne do pomyślnego wykonania usługi, użycie to zostanie naliczone zgodnie z cennikiem SH.

GIEŁDA NIERUCHOMOŚCI

Artykuł 6

[1] W przypadku zmiany właściciela łodzi w okresie członkostwa zgodnie z artykułem 3 §§ 1.3, członkostwo zostanie przeniesione na nowego właściciela lub, z zastrzeżeniem uiszczenia ewentualnej dopłaty, po uzyskaniu zgody SH, przeniesione na nową łódź.

 

WDRĄŻANIE USŁUG

Artykuł 7

SH jest morską usługą naprawczą działającą na zasadach komercyjnych. W przypadku nagłego wezwania, SH natychmiast poinformuje służby poszukiwawczo-ratownicze, a także odpowiednie władze państwowe i, w razie potrzeby, zastosuje się do ich instrukcji.

W razie wypadku lub uszkodzenia łodzi członka, który uniemożliwia dalszą podróż morską, członek ma możliwość skontaktowania się z SH za pośrednictwem Centrum Operacyjnego SH. Kontaktując się powinien udostępnić następujące informacje: liczba członków i / lub nazwisko członka, numer telefonu, nazwa łódź, typ łodzi, dokładna lokalizacja GPS, opis problemu obecnej sytuacji (jazda na otwartym morzu lub na kotwicy, itd.), Jak również wszelkie inne informacje, które wymaga operator centrum dowodzenia SH. Ocena i przydzielenie wymaganej służby do zgłoszenia wypadku jest przeprowadzana przez operatora centrum operacyjnego SH lub przez kapitana wysłanej łodzi misyjnej SH.

Członek SH zobowiązuje się do działania zgodnie z instrukcjami operatora SH aż do przybycia łodzi misyjnej na miejsce wypadku i po przybyciu zgodnie z instrukcjami kapitana łodzi misyjnej SH.

SH zastrzega sobie prawo do nie świadczenia usług w ekstremalnych warunkach wiatrowych i pogodowych lub do opóźnień. Z powodu siły wiatru większej niż 27 węzłów, jeśli zagraża całkowita utrata łodzi, pomoc jest odpłatna i potraktowana jako odzysk.

Możliwość skorzystania z bezpłatnych usług rozpoczyna się po upływie drugiego dnia po dacie określonej w zgłoszeniu członkostwa, jeżeli do tego dnia została opłacona pełna opłata członkowska lub po drugim dniu po wniesieniu pełnej opłaty członkowskiej do SH. Prawo do korzystania z usług SH kończy się po 365 dniach, począwszy od daty w aplikacji członkowskiej. Członkostwo odnawia się automatycznie, chyba że zostanie rozwiązane na piśmie na 60 dni przed upływem członkostwa.

 

PRAWA I OBOWIĄZKI PARTNERA, ODPOWIEDZIALNOŚĆ

Artykuł 8

Podczas świadczenia usługi SH nie przyjmuje odpowiedzialności za osoby i przedmioty znajdujące się na pokładzie, ponieważ jest to obowiązkiem kapitana lub członka załogi.

SH nie ponosi odpowiedzialności za szkody spowodowane przez własne usługi lub usługi świadczone przez partnerów serwisowych.

SH prześle uczestnikowi fakturę i ważną kartę członkowską po otrzymaniu płatności, upraszając w ten sposób o identyfikację członka i umożliwiając mu skorzystanie z oferty SH. Jeśli umowa o członkostwo zostanie rozwiązana, członek jest zobowiązany do zwrotu karty członkowskiej na adres SH lub na adres umówiony przez strony.

Członek jest zobowiązany do zgłaszania SH wszystkich znaczących zmian (silników, napędu itp.) na łodzi.

W razie potrzeby partnerzy serwisowi SH przygotują formularz dla każdej wykonanej usługi / interwencji dotyczącej wykonanej usługi / interwencji, która musi być podpisana przez członka po weryfikacji na miejscu.

Pozwolenie członeka SH dla pozyskiwania, przetwarzania, wykorzystywania i ujawniania swoich danych, o ile partner serwisowy uznaje to za niezbędne do sprawnego świadczenia usług przez SH (ocena wymagana przez SH).

 

ZMIANA – ABG i zmiana ceny

Artykuł 9

SH zastrzega sobie prawo do wyrażenia zgody na nowe lub zmienione warunki lub zmiany cen z obecnymi członkami. Nowe lub zmienione warunki lub zmiany cen zostaną przekazane każdemu członkowi na piśmie. Zatwierdzenie nowych lub zmienionych warunków lub zmian cen uznaje się za zaakceptowane, jeżeli członek nie wyrazi sprzeciwu wobec ich ważności w ciągu 60 dni od dostarczenia powyższego pisemnego zawiadomienia.

 

POSTANOWIENIA KOŃCOWE

Artykuł 10

W przypadku sporów prawnych wynikających z niniejszych warunków dla członków SH, rozwiązaniem będzie sąd morski.

W odniesieniu do stosunku umownego między SH a członkiem, zgodnie z prawem handlowym ONZ i standardami odniesienia w zakresie prawa zagranicznego uważa się prawo austriackie.

 

Umowa o świadczenie usług w razie awarii

Po podpisaniu serwisu pomocy Sea-Help i otrzymaniu formularza od firmy Sea-Help, obowiązują następujące postanowienia umowy o świadczenie usług na czas określony (zawarcie umowy). Wszyscy wykonawcy – członkowie – Sea-Help GmbH – Sea-Pomoc – którzy zapłacili opłatę roczną na czas mają prawo do nieodpłatnych usług i usuwania awarii o ile nie wykraczają one poza usługi zamówienia określone jako standardowe. Podział ten jest dostępny u partnera serwisowego, który został zatwierdzony przez Sea-Help. Usługi związane z awarią (październik – kwiecień 8:00 – 16:00, pozostałe miesiące 24 godziny).

 

Pomoc

Na wniosek członka zostanie wysłana łódź misyjna SeaHelp na obejmujących wszystkie wody obszarch operacyjnych, z wyłączeniem wód w marinach i portach. Partner serwisowy stara się dotrzeć do potrzebującego w ciągu 2 godzin. Pomoc w przypadku awarii to bezpłatna pomoc (holowanie, …) w obszarze operacyjnym Sea-Help. Statek członka zostanie wówczas bezpłatnie odholowany do najbliższego portu lub warsztatu; koszty naprawy zależną od odległości i kosztów transportu (Marina Marina w AOR domu 1,75 € za metr długości łodzi i mil.) (Marina Marina poza AOR głównej € 3 , 50, na metr długości łodzi.) Aby skorzystać z usługi holowania do alternatywnego portu może się to odbyć w kontekście możliwości czasowych.

 

Pomoc alternatywna

Usługi holowania, dostarczania paliwa, częsci zamiennych czy nurkowania są bezpłatne oraz inne usługi specjalne – zgodnie z oceną prac kapitana. (Cennik członków Sea-Pomoc).

 

Holowanie przy lekkim kontakcie z podłożem

Holowanie przy lekkim kontakcie z podłożem jest bezpłatne. W rozumieniu, że statek nie wystaje ponad 10 cm z wody jak zwykle i po odholowaniu jest sprawny technicznie. Wszystkie inne przypadki kontaktu z podłożem podlegają naprawie i są platne. Nie obejmuje umowy serwisowej (patrz “odzyskiwanie”).

 

Ratownictwo

Sea Help nie ponosi odpowiedzialności za uszkodzenia. Usługi pomocnicze Sea-Help nie są służbami ratowniczymi. Sea-Help zastrzega sobie prawo do pilnego podjęcia misji. W sytuacjach awaryjnych, szczególnie w przypadku osób zagrożonych lub rannych, kapitan statku członka jest w każdym przypadku zobowiązany do ostrzeżenia Straży Przybrzeżnej (SAR). To zobowiązanie nie może zostać przeniesione na pomoc morską SeaHelp.

 

Priorytet członków

Misje dla członków mają pierwszeństwo przed misjami dla osób niebędących członkami.

 

Złe warunki atmosferyczne

Sea-Help zastrzega sobie prawo do niewykonania misji, opóźnienia jej lub ostrzeżenia straży przybrzeżnej w ekstremalnych warunkach pogodowych (27 węzłów siły wiatru i 5 fal).Przy sile wiatru ponad 27 węzłów, pomoc jest odpłatna, gdyż zagraża całkowitą utrata jachtu.

 

Korzystanie z drugiej łodzi

Jeżeli korzystanie z drugiej łodzi ratunkowej jest konieczne ze względu na dotkliwość sytuacji, wówczas korzystanie z drugiej łodzi misyjnej jest objęte dodatkową opłatą zgodnie z cennikiem.

 

Powtarzające się wady z tej samej przyczyny

W okresie obowiązywania umowy (jeden rok od daty rozpoczęcia umowy) powtarzające się wady (wadliwe akumulatory, uruchamianie silnika, …) są tylko 3 razy bezpłatnie naprwiane.

 

Odpowiedzialność

Sea-Help nie ponosi odpowiedzialności za statek i osoby na nim przebywające, akcje ratownicze, naprawcze są przeprowadzane podczas obecności osoby odpowiedzialnej za statek.

 

Zmiany na statku członkowskim

Członek musi natychmiast powiadomić Sea-Help o wszelkich zmianach na statku.

 

Skuteczność umowy o świadczenie usług z tytułu awarii

Zakres świadczenien nabiera mocy prawnej po upłynięciu 24 godzin od momentu podpisania umowy.

 

Umowy / prawo

Umowa o świadczenie usług podział jest ważny przez okres jednego roku. Umowa zostanie automatycznie przedłużona na kolejny rok, jeżeli umowa nie zostanie rozwiązana na piśmie przez jedną ze stron do 60 dni przed upływem okresu gwarancji. W przypadku sporów wynikających z niniejszej umowy można się zwrócić do sądu okregowego

Obszar domowy (AOR)

AOR (obszar domu) zawsze odnosi się do miejsca postoju w kraju pochodzenia.

Pobierz bezpłatną aplikację

100% natychmiastowej pomocy. Twoja usługa awaryjna na morzu.

24h HELPLINE

ADRIA ..... 00385 919 112 112
BALEARSKIE / BAŁTYCKIE....... 00800 112 00 112

Pobierz bezpłatną aplikację

100% natychmiastowej pomocy. Twoja usługa awaryjna na morzu.

24h HELPLINE

ADRIA ..... 00385 919 112 112
BALEARSKIE / BAŁTYCKIE ....... 00800 112 00 112

100% natychmiastowej pomocy.
Twoja usługa awaryjna na morzu.

ADRIA ..... 00385 919 112 112
BALEARSKIE / BAŁTYCKIE ..... 00800 112 00 112