Das Saison-Ende und damit das Aufslippen rückt näher. Bevor das Boot winterfest gemacht wird, sollte es gründlich gereinigt werden. Heißer Wasserdampf kann hierbei eine gute Alternative zu Chemie und Wasser sein – sowohl für den Innen- als auch für den Außenbereich.
Heißdampf‑Reiniger erzeugen Wasser, das bei hoher Temperatur in Dampfform gebracht wird – meist über 100 °C, oft kombiniert mit hohem Druck. Der Dampf wird auf die zu reinigenden Flächen gerichtet; er löst Schmutz, Biofilm, Beläge, Fett, Salzablagerungen usw. und tötet viele Mikroorganismen ab.
Die Wirkung beruht auf der Kombination von Hitze, Druck und Wasserdampf: Hitze erhöht die Reinigungs- und die desinfizierende Wirkung (Abtöten von Keimen, Schimmel), der hohe Druck unterstützt das Ablösen von hartnäckigen Belägen, und durch die Dampf-Eigenschaft des Wassers können auch Ritzen, Textilien, Fugen, Nähte usw. gut erreicht und gereinigt werden.
Heißdampf-Reiniger bieten eine Vielzahl an Vorteilen, durch den geringeren Einsatz von Aggressiv-Reinigern wird die Umwelt geschont
Dabei liegen die Vorteile gegenüber herkömmlichen Reinigungsverfahren auf der Hand: zum einen handelt es sich um eine chemiefreie Reinigung mit einem deutlich geringeren Einsatz von Aggressivreinigern, dadurch wird die Umwelt geschont, und es entstehen weniger Rückstände, die Lack, Holz, Polster oder empfindliche Materialien schädigen könnten.
Ein weiterer Vorteil liegt im Bereich Desinfektion / Hygiene: Heißdampf-Reiniger beseitigen Schimmel, Pilze und Bakterien effektiv – insbesondere in feuchten Bootsräumen ist das wichtig. Empfindliche Oberflächen werden geschont, denn ein mechanisches Schrubben entfällt oft, was Kratzer verhindern hilft.
Zudem lassen sich durch das Verfahren auch hartnäckiger Schmutz sowie ein Biofilm besser entfernen; Algen, Salz, Teer etc. lassen sich u.U. besser mit Dampf und Hitze lösen. Schließlich gelingt mit Dampf & Co. in vielen Fällen eine Bootsreinigung auch schneller.
Hochwertige Heißdampfgeräte mit entsprechender Leistung sind teuer, zudem können bei unsachgemäßer Anwendung Schäden verursacht werden
Den Vorteilen stehen jedoch auch einige gewichtige Nachteile entgegen, die beachtet werden sollten. Hochwertige Heißdampfgeräte mit ausreichender Leistung sind teuer, auch in der Wartung, auch der Strom- bzw. Brennstoffverbrauch sollte nicht außer Acht gelassen werden
Bei zu hoher Hitze oder zu starkem Dampfdruck können zudem empfindliche Lacke, Polster, Holzleisten oder elektronische Komponenten Schaden nehmen, hier ist Vorsicht geboten. Dampf kann auch in Innenräume gelangen und ungewollt Feuchtigkeit einschließen, wenn nach der Reinigung nicht ordentlich gelüftet bzw. getrocknet wird. Schließlich spielen auch Gewicht und Größe des Geräts eine nicht unwesentliche Rolle. Leistungsstarke Geräte sind oft groß und schwer – das ist problematisch an Bord mit begrenztem Stauraum.
Auch Sicherheitsrisiken sind zu bedenken – dazu gehören etwa (bei unsachgemäßer Handhabung) die Gefahr von Verbrennungen bzw. Verbrühungen (Dampf kann Druck erzeugen!). Und: das Heißdampf-Verfahren ist nicht für alle Materialien ideal. Auf sehr glatten Lackflächen wird der Dampf allein beispielsweise nicht jede Verschmutzung komplett lösen können, ggf. müssen hier mechanische Hilfsmittel hinzugezogen werden.
Die Auswahl entsprechender Geräte für die Reinigung mit Dampf ist groß; die Preise variieren stark
Die Auswahl entsprechender Geräte für die Reinigung mit Dampf ist groß: neben anderen gibt es etwa die Produkte von Sioux (Heißwasser‑Hochdruckreiniger & industrielle Dampfreiniger für maritime Anwendungen), Advap (Systeme zur professionellen Dampfreinigung), Pacific Bay Equipment (marine Reinigungsgeräte, auch Dampfsysteme) und kommerzielle / industrielle Dampfreinigungs-Spezialisten wie etwa Goodway für „dry steam“‑Geräte.
Die Preise für die entsprechenden Geräte variieren stark – je nach Leistung (Temperatur, Druck), Mobilität, Ausstattung und Energiequelle. Kleine, mobile Dampf‑Handgeräte sind ab 100 bis 300 Euro erhältlich, sie sind geeignet für für Innenräume, Polster, kleinere Reinigungsaufgaben.
Profigeräte mittlerer Leistung (z. B. für Decks, Außenflächen, moderate Flächen) kosten zwischen 1.000 und 5.000 Euro (oder mehr, je nach Leistung und Ausstattung).
Große Industrie‑ bzw. stationäre Dampfreiniger/Heißwasser‑Hochdruckgeräte sind ab 10.000 Euro zu haben – vor allem, wenn sie hohen Druck, eine große Wassermenge sowie eine autarke Energieversorgung bieten können sollen.
Beispiele für kleinere Dampfreiniger-Produkte, die man ggf. für Innenbereiche, kleinere Außenflächen oder für Polster nutzen kann, kommen etwa von Black+Decker (FSM1616 Handdampfreiniger), Kärcher (SC 1 EasyFix), Sorbie (Pro Steamer), Wagner (915e Power Steamer), Girmi (AP30, Klein‑Steamer), Polti (Vaporetto First/Smart 100), Cecotec (HydroSteam 3030).
Fazit: Für regelmäßige innenliegende Arbeiten wie z. B. beim Cockpit, Polstern, Nassräumen und im Motorraum kann eine Dampfreinigung sinnvoll sein, besonders um Schimmel, Bakterien oder Gerüche wirkungsvoll zu beseitigen. Außerdem bietet sich das Verfahren für Außenflächen mit Salz, Ablagerungen und Algen an (Vorsicht ist jedoch u.U. geboten bei bestimmten Lacken, Gelcoat etc.). Für Skipper, denen Umweltaspekte wichtig sind, und die auf Chemikalien weitestgehend verzichten wollen, ist eine Heißdampf-Reinigung eine gute Alternative zu konventionellen Methoden.
Vorsichtig sollte man sein bei besonderen Oberflächen, elektronischen Geräten und Hölzern, die empfindlich auf hohe Temperatur und Feuchtigkeit reagieren können. Eher unpraktisch ist das Verfahren auch, wenn die Strom- bzw. Energieversorgung limitiert ist, wenn Platz und Lagerkapazität (für Gerät & Zubehör) an Bord begrenzt sind, und wenn das Kosten/Nutzen- Verhältnis nicht passt – z. B. wenn man nur selten reinigt, oder wenn nur kleine Flächen gereinigt werden müssen.
