24h NOTRUF EUROPA
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NOTRUFNUMMER EUROPA
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Wer behauptet, die kroatische Küche bestände nur aus Cevapcici und Razniji, der wird spätestens in der Konoba Zmara auf der Insel Zut Lügen gestraft. Was im Restaurant am Ende der Sabuni-Bucht auf den Tisch kommt, dürfte selbst den Gaumen anspruchsvoller Genießer schmeicheln: Saftige Steaks, ob vom Rind oder vom Thunfisch, immer auf den Punkt gegrillt, Carpaccio von fangfrischem Fisch, Jakobsmuscheln...
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Die Ursache einer Vielzahl von Motorproblemen bei Dieselaggregaten liegt im Kraftstoff begründet, dessen Qualität die Eigner immer noch zu wenig Aufmerksamkeit beimessen.
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Der SeaHelp-GasCheck wird fortgesetzt. Bei Eignern, deren Schiffe in Kroatien, Slowenien oder Norditalien beheimatet sind, besteht auch weiterhin der Wunsch, ihre Gasinstallation an Bord nach den strengen Regeln der G 608 kontrollieren zu lassen. Diese in Deutschland geltenden technischen Regeln „für den Betrieb und die Prüfung der Flüssiggasanlage auf kleinen Wasserfahrzeugen“ sollen noch in diesem Jahr auch in Österreich verbindlich...
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Die ersten Herbststürme sind abgeklungen und haben zum Glück in Kroatien nicht Schäden in einem solchen Ausmaß hinterlassen wie beispielsweise im italienischen Rapallo. Dennoch sollten Eigner, deren Boote dauerhaft in den vom Unwetter heimgesuchten Regionen liegen, sich umgehend über deren Zustand informieren.
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Was auf den ersten Blick aussieht, als sei einem Skipper das morgendliche Spiegelei über die Reling gerutscht, ist in Wirklichkeit eine sogenannte Spiegeleiqualle.
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"Hält sie oder hält sie nicht?" Diese bange Frage stellen sich in Kroatien wohl allabendlich unzählige Skipper, die ihr Schiff an einer Boje festmachen statt zu ankern oder eine Marina anzulaufen.
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