Nicht-EU-Bürger, die mit ihrer Yacht im Mittelmeer unterwegs sind, können diese aktuell auch in San Marino registrieren lassen. SeaHelp erklärt, wie die Yachtregistrierung einfach online funktioniert, welche Papiere man für die Antragstellung beibringen muss, und welche Vor- und Nachteile das Verfahren hat.
Vorab: ja — man kann seine Yacht ganz legal bei SeaHelp unter der Flagge von San Marino registrieren lassen, allerdings nur wenn man nicht in der Europäischen Union gemeldet ist. San Marino bietet ein eigenes Schiffsregister („San Marino Ship Register“, SMSR), das auch Yachten anderer Nationalitäten annimmt, inklusive privater oder kommerzieller Nutzung.
Möglich wurde das, weil San Marino seit 2002 Mitgliedstaat der IMO (International Maritime Organisation) ist und bereits ein Jahr vorher ein neues Schiffsregister eingeführt hat, wodurch nun eine schnelle und effiziente Registrierung in Europa gewährleistet ist.
Auch ausländische Yachteigner können ihre Boote in San Marino registrieren lassen
Vorteil, wenn man seine Yacht als Eigner in San Marino als Flaggenstaat registriert: der Antragsteller muss nicht in San Marino wohnen. Auch Nicht-Residents und ausländische Yachteigner können ihre Boote dort also registrieren lassen. Und: das Verfahren ist vergleichsweise einfach.
Konkret: die Registrierung von privaten Yachten (bis zu 12 Passagiere) in San Marino kann aktuell bei SeaHelp beantragt werden, das Verfahren dauert – mit dem Spezialangebot von SeaHelp – lediglich 2 Werktage, bis die vorläufigen Papiere fertiggestellt sind, und die Registrierungsbescheinigung ist 5 Jahre gültig.
„San Marino ist eine renommierte Flagge, die weltweit gültig ist und von der IMO hoch bewertet wird“, sagt Petr Zajíček, Ansprechpartner bei SeaHelp für Boots- und Yachtregistrierungen. Da San Marino in Europa liege, aber nicht Teil der EU sei, sei es als Flaggenstaat „ideal für Schiffe, die im Mittelmeer unterwegs“ seien, so Zajíček, die Registrierung von Yachten dort sei aufgrund des schnellen Registrierungsprozesses und der geringen Kosten sehr beliebt.
Und so funktioniert`s:
- Fertigstellung innerhalb von 2 Werktagen
- Beinhaltet AIS– und MMSI-Funkgenehmigung
- Gültig für 5 Jahre
- Keine Notwendigkeit, Originale per Kurier zu versenden
- Verfügbar für alle Nationalitäten
- Keine Yachtinspektion für private Yachten unter 24 Metern erforderlich
- Geeignet für kommerzielle Yachten
- Geeignet für private Yachtcharter
- Paris MoU-Whitelist / Paris Memorandum of Understanding on Port State Control
- Gültig in allen Ländern weltweit
- Anerkannt von der IMO / Internationale Maritime organisation
- Keine Einschränkungen hinsichtlich der Nationalität von Eignern und Besatzung
Erforderliche Dokumente:
- Farbkopie des Reisepasses oder Personalausweises
- Unternehmensdokumente, wenn die Yacht einem Unternehmen gehört (nicht älter als 6 Monate)
- Kaufvertrag oder Herstellerzertifikat
- Vollmacht (wird von SeaHelp bereitgestellt)
- Nachweis über die Löschung der vorherigen Registrierung (falls zutreffend)
- vorheriges internationales Tonnagegutachten (falls verfügbar)
- ausgefüllte Antragsformulare (werden von SeaHelp bereitgestellt)
- Kopie der Yachtversicherungspolice (für Yachten über 24 Meter)
Aktuell können Antragsteller von einem Spezialangebot bei SeaHelp profitieren
Wer sein Boot bzw. seine Yacht über SeaHelp bei dem zurzeit laufenden Sonder-Angebot unter der San Marino-Flagge registrieren lässt, kann von einem Rabatt (gilt nur für Freizeitboote) profitieren: für Boote bis zu 10 Metern Länge zahlt man für 5 Jahre 1.940 Euro zzgl MwSt., bis 24 Meter 3.240 Euro zzgl. MwSt, für Yachten, die länger als 24 Meter sind, zahlt man lediglich 7.000 Euro zzgl.
Und: SeaHelp-Mitglieder sparen doppelt: für SeaHelp-Mitglieder gibt es eine Ersparnis insgesamt 100 Euro auf alle genannten Preise; Nichtmitglieder profitieren bei der Antragstellung über SeaHelp von einem Rabatt in Höhe von 60 Euro.
Zu beachten ist, dass, wer unter der Flagge San Marinos fährt, deren Seerecht, Schifffahrtsgesetzen, Sicherheitsvorschriften usw. Unterliegt.
Und: eine Registrierung allein befreit nicht automatisch von der Zahlung von Mehrwertsteuern, das Import- bzw. Zollrecht gilt, insbesondere dann, wenn das Boot in EU-Gewässern fährt oder dort dauerhaft liegt.
Fazit: wer als Non EU-Resident-Yachteigner oft im Mittelmeer unterwegs ist und Formalitäten und Inspektionen reduzieren möchte, einen seriösen Registerstaat sucht mit internationaler Anerkennung, wem dabei Kosten und Flexibilität wichtiger sind als lokaler Heimatrechts‑Status – für den kann San Marino eine attraktive Alternative sein.
Aber: Steuervorschriften, Versicherungsanforderungen, Hafenvorschriften im Besuchsland und praktische Aspekte (z. B. Behördenkontakt, Dokumentenlage) sollten vorher gründlich geprüft werden. SeaHelp empfiehlt hier, den konkreten Sachverhalt im Vorfeld mit einem Fachanwalt zu prüfen.
Online-Beantragung über SeaHelp: HIER
