24h NOTRUF
24h NOTRUF ADRIA
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Was haben Handhygiene und Tankhygiene gemeinsam? Beide bieten Schutz, aber die Handhygiene schützt vor Viren, insbesondere vor den gefürchteten Corona-Viren, während die Tankhygiene Bootseigner eher vor von Bakterien verursachter Dieselpest bewahrt, die sich liebend gern in Dieseltanks ausbreitet. Besonders dann, wenn diese Tanks in feuchtwarmer Umgebung wie beispielsweise am oder im Wasser gelagert werden, kommt es zu Problemen beim Diesel....
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Noch im Februar berichtete SeaHelp, dass die Tankreiniger der MFT Mikrofiltertechnik wieder auf Adria-Tour gehen, um die Diesel-Tanks zu reinigen bzw. zu untersuchen, ob sich im Kraftstoffsystem die gefährliche Dieselpest (bakterieller Befall bzw. Oxidation) bereits ausgebreitet hat. Doch dann kam das Coronavirus und die Adria-Rundreise musste zunächst einmal verschoben werden. Auf Drängen zahlreicher Kunden, die auch in diesem Sommer auf...
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Die Ursache einer Vielzahl von Motorproblemen bei Dieselaggregaten liegt im Kraftstoff begründet, dessen Qualität die Eigner immer noch zu wenig Aufmerksamkeit beimessen.
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Wenn es um das Thema Tankreinigung geht, ist die Firma MFT Mikrofiltertechnik aus Geesthacht mittlerweile ein fester Begriff. Nach Ostern sind „die Burmesters“, wie es in Fachkreisen eigentlich nur heißt, wieder im Mittelmeerraum unterwegs, um Dieseltanks auf Schiffen zu reinigen, bzw. Tankinspektionen durchzuführen. Aufgrund einer Kooperation mit SeaHelp erhalten SeaHelp-Mitglieder 10 % Rabatt auf die Arbeitsleistungen des fachlich versierten norddeutschen...
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Eigner sollten sich noch schnell einen Vorrat sichern: Ab dem 1.12.2018 werden hochwirksame Produkte gegen die Dieselpest wie Grotamar, Liqui Moly Dieselschutz oder das ERC Diesel Plus nur noch unter besonderen Auflagen erhältlich sein.
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"Einmal volltanken bitte!" Direkt vom Tankschiff sollte er eigentlich besonders günstig sein, dachte sich offensichtlich ein Skipper, der vor der norddalmatinischen Insel Molat unterwegs war und an der Kaimauer einen Tanker entdeckte.
Read moreZahlen lügen nicht: Kraftstoffprobleme zählten im letztem Sommer zu den Hauptgründen für Sea-Help Einsätze rund um das Mittelmeer. Betroffen waren in der Mehrzahl Segelyachten, aber auch Motoryachten mit Dieselmotoren.
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