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Eigner sollten sich noch schnell einen Vorrat sichern: Ab dem 1.12.2018 werden hochwirksame Produkte gegen die Dieselpest wie Grotamar, Liqui Moly Dieselschutz oder das ERC Diesel Plus nur noch unter besonderen Auflagen erhältlich sein.
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Was auf den ersten Blick aussieht, als sei einem Skipper das morgendliche Spiegelei über die Reling gerutscht, ist in Wirklichkeit eine sogenannte Spiegeleiqualle.
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"Hält sie oder hält sie nicht?" Diese bange Frage stellen sich in Kroatien wohl allabendlich unzählige Skipper, die ihr Schiff an einer Boje festmachen statt zu ankern oder eine Marina anzulaufen.
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"Einmal volltanken bitte!" Direkt vom Tankschiff sollte er eigentlich besonders günstig sein, dachte sich offensichtlich ein Skipper, der vor der norddalmatinischen Insel Molat unterwegs war und an der Kaimauer einen Tanker entdeckte.
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Anfang August hat der kroatische Staat die neue Regelung der Kurtaxe für Skipper auf den Weg gebracht. Für Boote mit einer Länge von fünf bis neun Metern, die bis zu 90 Tage kroatische Gewässer in Anspruch nehmen wollen, wird es nochmals im Vergleich zum Vorjahr um bis zu 50 % teurer, Jahreslieger sparen allerdings ab 2019 insgesamt 10 % zum...
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In der jüngsten Vergangenheit gingen in der SeaHelp-Zentrale in Punat vermehrt Beschwerden ein, dass offensichtlich einige Ports of Entry geschlossen seien und dadurch ein vorschriftsmäßiges Ein- und Ausklarieren nicht möglich sei.
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Sie kamen als Außenseiter und gingen als Weltmeister der Herzen: Die kroatische Fußball-Nationalmannschaft sammelte auf dem Rasen im WM-Finale trotz der 2:4-Niederlage gegen Frankreich ebenso viele Sympathiepunkte wie die kroatische Staatspräsidentin Kolinda Grabar-Kitarović mit ihrer Charmeoffensive im Moskauer Regen während der Siegerehrung.
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Urlaubszeit ist Reisezeit und wer mit dem eigenen Fahrzeug bzw einem Gespann, bestehend aus PKW und Bootstrailer nach Kroatien einreist bzw. aus Kroatien ausreist, sollte sich auf längere Staus an den Grenzen einstellen. Insbesondere die kroatisch-slowenische Grenze zählt zu den neuralgischen Punkten, da Kroatien zwar zur EU, aber eben noch nicht zum Schengen-Raum zählt.
Read moreZahlen lügen nicht: Kraftstoffprobleme zählten im letztem Sommer zu den Hauptgründen für Sea-Help Einsätze rund um das Mittelmeer. Betroffen waren in der Mehrzahl Segelyachten, aber auch Motoryachten mit Dieselmotoren.
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