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NOTRUFNUMMER EUROPA
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Eine SeaHelp-Mitgliedschaft bietet umfassenden Rundum-Schutz bei fast allen Problemen, die einen Skipper und seine Crew ereilen können. Auch das Freimachen von Leinen im Propeller gehört dazu. Doch wenn von der Schraube ein lautes, knirschendes Geräusch oder gar ein Knall ertönt, und die Maschine abrupt stoppt, könnte sich dort eine Kette aufgewickelt haben. SeaHelp-Mitglieder profitieren von den zahlreichen Vorteilen der großen...
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Wer friert ist dumm, faul oder eitel. Diesen alten Spruch kann man an Bord noch um den Zusatz ergänzen “wer friert und nass ist…“. Doch welche Segelbekleidung muss in den Seesack, um auf Tour jedem Wetter gewachsen zu sein? SeaHelp stellt die Must haves für Seglerinnen und Segler vor Auch wenn sich viele Seglerinnen und Segler für den Törn nur...
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Wer mit seiner Yacht auf Törn geht, sollte sein Boot beherrschen und sich auch mit den Verkehrsregeln, der Navigation und dem Wetter auskennen. Insbesondere für Segler gilt zusätzlich: soll der Törn gelingen, ist eine Beschäftigung mit dem Stromverbrauch an Bord unerlässlich. Viele Charter-Skipper sind sich der Tatsache nicht ausreichend bewusst, dass im Normalfall an Bord einer Yacht viel weniger Elektrizität...
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Süßwasser ist an Bord ein kostbares Gut. Mit dem Einbau eines Watermakers generieren Yachteigner ihr eigenes Wasser. Das spart das lästige Schleppen von Wasserflaschen und macht unabhängiger von den Versorgungsstationen in den Häfen. SeaHelp erklärt, für wen sich der Einbau eines Wassermachers lohnt. Nach einem erfrischenden Bad im Meer ist der Griff zur Dusche neben der Badeplattform für viele selbstverständlich....
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Viele größere Yachten haben neben anderen Water-Toys auch Jetski an Bord. Dabei ist den Skippern oft nicht klar, ob diese registriert werden müssen, wenn sie als Beiboote auf der Yacht mitgenommen werden. Wassermotorräder, im englischen Sprachraum als „Personal Watercraft“ (PWC), in Spanien als moto de agua und in Italien als moto d'acqua bekannt und von Kawasaki unter dem umgangssprachlich inzwischen...
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Die korrekte Lichterführung (setting of navigation lights, carrying of lights) ist – für Deutschland – in den Kollisionsverhütungsregeln (KVR), der Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung (SeeSchStrO) bzw. der Binnenschifffahrtsstraßen-Ordung (BinnenSchStrO) geregelt, um Kollisionen und Havarien zu verhindern. Welche Lichter sind auf Sportbooten vorgeschrieben? Wann müssen sie geführt werden? – Skipper-Tipps der SeaHelp-Redaktion für einen gelungenen Törn. Zunächst gilt: die (elektrischen) Lichter müssen von Sonnenuntergang...
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Das Ziel des Törns ist klar: Ein Ankerplatz in einer geschützten Bucht, in erster Reihe, direkt vor dem Strand. Türkisfarbenes Wasser und nur ein leichter Wellenschlag, der die Yacht sanft zum Schaukeln bringt. SeaHelp hat zehn Tipps für sicheres, erfolgreiches Ankern zusammengestellt 1. Ankerbucht auswählen Seekarte und Revierführer verraten ziemlich genau, wo die schönsten Ankerbuchten sind und geben Auskunft über...
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Kostenfalle kroatische Wechselstuben: Wer in kroatischen Wechselstuben Euro in kroatische Kuna einwechseln möchte, der traut oftmals seinen Augen nicht, da hohe Provisionen bzw. Gebühren den Urlaubern das Geld buchstäblich aus der Tasche ziehen. Unlängst ging ein Fall aus dem istrianischen Pula durch die Medien, in dem ein Tourist, der 300 Euro in Kuna wechseln wollte, dafür lediglich 1.821 Kuna erhielt,...
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Was auf der Straße gilt, gilt erst recht auf dem Wasser: Regelmäßig müssen die Fahrzeuge mit Kraftstoff betankt werden. Hierbei gibt es einiges zu beachten. Tipps der SeaHelp-Redaktion für einen gelungenen Törn. Auf der sicheren Seite: Sorgfaltspflicht beim Bunkern beachten! Wer sein Boot betanken möchte, ist auf der sicheren Seite, wenn er etwa die vom Deutschen Motoryacht-Verband DMYV herausgegebenen Richtlinien...
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