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NOTRUFNUMMER EUROPA
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Eigner von GfK-Yachten kommen nicht umhin, sich mit dem Thema Osmose auseinanderzusetzen, denn eine nicht oder nicht fachgerecht behandelte Osmose kann schnell die komplette Struktur eines Schiffes zerstören. Insbesondere dann, wenn die Yacht lange in wärmeren Gewässern gefahren werden soll, empfiehlt sich vorab eine Inspektion und ggf. eine präventive Osmose-Behandlung. Über dieses Thema wurde schon viel berichtet und dennoch hat...
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Wenn eine in der Europäischen Union lebende Person eine Yacht aus einem Nicht-EU-Land in die EU einführen möchte, etwa beim Kauf einer Yacht in den USA und deren Verbringung nach Deutschland, fallen zollrechtliche Einfuhrabgaben an. SeaHelp erklärt, wann ein sogenannter Zollvorgang (Einfuhr-Vorgang) vorliegt, und wie hoch die Abgaben sind. Es hört sich verlockend an: ein deutscher Käufer kauft eine Yacht...
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Ankern sieht oft einfach aus, erfordert aber Zeit und die Einhaltung weniger einfacher Routinen, wenn es sicher sein soll. Zum Saisonstart eine kurze Übersicht über die größten Irrtümer beim Ankern - und die wichtigsten Regeln. „Anker-Manöver? Muss flott gehen. Und cool aussehen!“ Keine Frage - nichts zieht die Blicke mehr auf sich wie eine Yacht, die elegant in die Bucht...
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Gewitter auf See bescheren immer wieder bange Momente und Fragen. Um sich richtig zu verhalten und seiner Crew die richtigen Antworten geben zu können, hier die größten Fehleinschätzungen. „Gewitter? Ist in Kroatien selten. Hab ich dort nie erlebt.“ Kroatien und die Nordadria-Küste sind vor allem in den Sommermonaten gewitterreiche Küsten. Statistisch gesehen blitzt und donnert es im Norden der Adria...
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Für die Teilnahme an Hochseeregatten sind sie verbindlich vorgeschrieben: Vom Weltsegelverband World Sailing zertifizierte spezielle Sicherheitstrainings für Seglerinnen und Segler. Cruiser und Charterer hingegen müssen nie nachweisen, dass sie den Umgang mit Feuerlöscher und Seenotmunition beherrschen und wissen, wie man in eine Rettungsinsel klettert. Eigentlich ist das falsch, denn ein Seenotfall kann jedem passieren. Gut, wenn man weiß, wie man...
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Darf man eine Signalpistole, mit der man als in Not geratener Skipper auf sich aufmerksam macht, einfach so mit nach Kroatien nehmen? Wie stellt sich die rechtliche Situation in den Transitländern wie Österreich, Italien oder Slowenien dar? Alles Fragen, die für die meisten Yachteigner wohl eher theoretischer Natur sein dürften, denn sie transportieren sie, zumeist gut eingepackt, im Kofferraum ihres...
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Egal ob klassische Messe in wohltemperierten Hallen oder Inwater-Boatshow in einem quirligen Hafen: Wer sich im Vorfeld gut auf den Messebesuch vorbereitet, bekommt ein Maximum an Informationen und Einblicke in die Yachten, die einen wirklich interessieren. Wir haben für Sie die besten Tipps zur Vorbereitung eines erfolgreichen Messebummels zusammengestellt. Stolze Yachteigner, begeisterte Chartersegler, sportliche Jollensegler oder einfach Wassersportlerinnen und Sportler,...
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Bei der Auswahl der geeigneten Yacht für den Urlaub muss Vieles bedacht werden. Wie groß soll das Schiff sein, wie viele Kojen sollen vorhanden sein? Will die Crew aktiv segeln, oder lieber entspannt in der Sonne relaxen? Wollen die Seglerinnen und Segler für die Nacht einen Hafen ansteuern, oder lieber in einer romantischen Ankerbucht bleiben? Sind erfahrene Seglerinnen und Segler...
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SeaHelp warnt: die Delaware Yachtregistrierung gilt nicht für die EU. Der Pannendienst zur See empfiehlt: wer seine Yacht wirksam registrieren will, kann dies preiswert, schnell und zuverlässig über den SeaHelp-Partner Yacht Registration Holland abwickeln. Die Delaware Yachtregistrierung wird damit beworben, dass eine Yacht-Registrierung in drei Tagen für alle Nationalitäten zum Preis von 179 bzw. 249 USD verfügbar sei (Zitat): "Ja,...
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